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每个西门子变频器都有制动单元(小功率是制动电阻,大功率是大功率晶体管GTR及其驱动电路)，小功率的是内置的，大功率的是外置的请根据变频器说明书来配置制动电阻。
制动单元与制动电阻的选配
1、接着计算制动电阻的阻值
=制动元件动作电压值的平方/(0.1047*(制动转矩-20%电机额定转矩)*制动前电机转速)
在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值，C为变频器内部电解电容的容量。这里制动 单元动作电压值一般为710V。
2、首先估算出制动转矩
=((电机转动惯量+电机负载测折算到电机测的转动惯量)*(制动前速度-制动后速度))/375*减速时间-负载转矩
一般情况下，在进行电机制动时，电机内部存在一定的损耗，约为额定转矩的18%-22%左右，因此计算出的结果在小于此范围的话就无需接制动装置;
3、然后进行制动单元的选择
在进行制动单元的选择时，制动单元的工作*大电流是选择的**依据，其计算公式如下：
制动电流瞬间值=制动单元直流母线电压值/制动电阻值
4、*后计算制动电阻的标称功率
由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率，一般可用下式求得：制动电阻标称功率=制动电阻降额系数X制动期间平均消耗功率X制动使用率%
制动特点能耗制动(电阻制动)的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。
西门子变频器制动电阻设计计算方法
a、制动单元功率的选择一般是变频器的功率大小的(1～2)倍;
b、制动电阻器功率大于电动机功率KW/2。(按照公式Pb=8Q*v*η)
c、制动电阻器箱数粗略计算为：电动机功率(KW)/11.2(取整数上限值).
d、首先依据电动机大小确定变频器的功率大小;
f、制动电阻值大小选择公式700/电动机功率KW(采用多个制动单元并联运行时，每个制动单元所配置的电阻器阻值不小于700/电动机功率KW;*小电阻值要按照有关配置表查得);
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